* Roupas em tons de preto, cinza, marrom, cáqui e branco, tons fáceis de combinar.

* Peças leves e coloridas para renovar o visual, como coletes, camisetas, lenços, cintos e gravatas.

* Xampus, cremes e perfumes em frascos pequenos.

* Se estiver viajando com mais alguém, misture peças da outra pessoas com as suas e vice-versa. Assim, se uma mala sumir, nenhum dos dois ficara sem ter o que usar.

* Um par de sapatos confortável ou tênis para caminhadas.

* Leve seu óculos reserva como precaução.

DEIXE EM CASA

* O segundo casaco
Por mais frio que esteja, você só conseguirá usar um de cada vez.

* O terceiro par de sapatos
Um par esportivo e um social, em cores básicas, são suficientes.

* Roupas extravagantes
Esqueça as que só combinem com elas mesmas.

* O segundo terno
A menos que você tenha vários compromissos profissionais.

* Ferro de passar
Caso o hotel não tenha, coloque a roupa em um cabide dentro do banheiro, na hora do banho. O vapor do chuveiro ajuda a desamassar a roupa.

* Livros e guias muito pesados
Leve só o que for precisar.

MILHAS: VALE A PENA JUNTAR ? 

Quem viaja várias vezes por ano sabe que a chance de ganhar uma passagem com um programa de milhagem é grande. Se você ainda não se inscreveu em um deles, tire suas dúvidas sobre o serviço.

1. O que é a milha-prêmio?
É a milhagem obtida por bonificação na companhia aérea. Normalmente a cada distância de 1 milha voada, o passageiro inscrito em um programa de milhagem ganha uma milha-prêmio, se estiver voando na classe econômica. Na classe executiva, há ainda um bônus de 25% sobre as milhas voadas e, na primeira classe, de 50%.

2. O que são os cartões prateados e dourados?
São cartões oferecidos a passageiros que já acumularam grande quantidade de milhas. As regras para obter os cartões especiais variam em cada companhia. Quanto maior o status co cartão maiores as vantagens e o bônus sobre milhas voadas.

3. Como acumular milhas?
Além das milhas voadas, também é possível acumular milhas com cartões de crédito associados, postos de gasolina, restaurantes, hotéis e locadoras de carro. Consulte o manual de seu programa de viagem para ver quais são as empresas e cartões associados.

4. O que posso fazer com as milhas?
O primeiro benefício é trocar por passagens aéreas gratuitas. Mas também é possível usar as milhas para fazer up grade de classe de serviço no avião, de econômica para executiva, por exemplo. Alguns hotéis também aceitam milhas para pagar diárias.

5. Posso comprar passagens para outra pessoa com minhas milhas?
Sim. O participante do programa de milhagem poderá doar, a quem ele determinar, parte ou a totalidade de suas milhas, desde que autorizado por ele próprio, por meio de carta ou formulário específico assinados. Mas não é possível juntar milhas de dois cartões de pessoas diferentes para comprar uma passagem para quem quer que seja.

6. O que faço para creditar milhas voadas?
O ideal é fornecer o número do cartão de milhagem já na reserva. De qualquer maneira, sempre apresente o cartão na hora de fazer o check-in, junto com a passagem. Se você se esquecer, pode enviar para a companhia aérea uma cópia da passagem e do cartão de embarque até seis meses depois da viagem, para que as milhas sejam creditadas.

7. As milhas valem para qualquer época do ano?
Depende da companhia. Em geral, há alguns períodos de embargo, que, muitas vezes, coincidem com a alta temporada. Há algumas que aceitam um pagamento complementar para quebrar o embargo. Seja qual for a época planejada para a viagem, faça reserva com bastante antecedência se pretende usar as milhas. Há poucos assentos reservados nos aviões para os bilhetes-prêmio.

DICIONARIO TURISTICO

A
ABREVIAÇÕES - As mais comuns usadas nos timetables são:
*DEST = destino
*FREQ = frequência
*CNX = conexão
*EQUIP = equipamento
*E/S = escalas/stops
*KM/ = quilômetros

Sinais usados, considerando que trata-se sempre de horário local
+ depois do horário de chegada = a chegada será no dia seguinte ao da partida
# depois do horário de chegada = a chegada será no segundo dia após a partida
- depois do horário de chegada = a chegada será no dia anterior ao da partida

AIRCRAFT - Aeronave

AIRSHOW - Tela que fornece, durante a viagem, várias informações sobre vôo, tais como latitude, velocidade, temperatura externa, tempo de vôo, previsão da chegada.

AISLE SEAT - Assento no corredor.

APARTAMENTOS CONJUGADOS - Apartamentos com acesso de um para o outro, por meio de uma porta interna.

ARRIVALS - Tabelas informativas contendo a previsão chegada dos vôos nas próximas horas.

ASSENTOS (como escolher)
*português janela meio corredor
*inglês window middle seat aisle
*francês fênetre au millieu coloir
*alemão fenster mitte gang
*italiano finestrino mezzo corredoio

B
BACK OF THE HOUSE - Áreas não expostas ao público, de circulação interna dos funcionários

BAGGAGE CLAIM - Reclame de bagagem

BALCONY - Apartamento ou suíte com varanda

BELL BOY - Mensageiro

BELL CAPTAIN - Capitão-porteiro ou chefe dos mensageiros

BLACK OUT - Período de embargo, ou seja, bloqueado para utilização. Utilizado para bloquear períodos impedidos para voar como milhagem.

BOARDING PASS OU CARTÃO DE EMBARQUE - Instrumento que prova que um passageiro realmente voou. É por meio dele que credita-se a milhagem que não foi inserida antes da viagem. Nele estão as informações de embarque.

Status da reserva a situação da reserva pode ser:
*OK = confirmada
*RQ = requisitada
*WL = lista de espera
*RR = reconfirmada
*OPEN = em aberto.

C
CARRY ON - Bagagem de mão. Não pode pesar mais de 5 quilos (segundo as regras IATA)

CASH-CASH - Pagamento à vista

CASHIER - Balcão-caixa do hotel.

CATERING - É a empresa que cuida de toda a área gastronômica da aviação.

CHECK IN EXPRESS - Atendimento de check in para pessoas que viajam sem bagagem, e não precisam despachar malas.

CIP - COMMERCIAL IMPORTANT PERSON - Pessoa comercialmente importante.

CITY TOUR - Passeio de conhecimento pela cidade.

COCKPIT - FLIGHT DECK - Cabine do comandante da aeronave.

COLLECT CALL - Chamada a cobrar no local de destino. Com os números abaixo você pode fazer chamadas a cobrar no Brasil, de qualquer telefone, inclusive de telefones públicos, falando em português. Em alguns países, é necessário colocar cartão ou moeda para dar o tom de discagem.

CONCIERGE DO HOTEL - O conciérge é o funcionário do hotel que é treinado para oferecer informações aos hóspedes, da reconfirmação de seu vôo de volta, à reserva de restaurantes e shows.

CREDIT CARD - Pagamento com cartão de crédito.

CÓDIGO IATA - Códigos de duas letras que identificam as companhias aéreas. São eles:

AF Air France TP TAP
AA American Airlines UA United Air Lines
RG Varig LH Lufhansa
AR Aerolineas Argentinas AC Air Canada
SR Swissair BA British Airways
TG Thai DL Delta
AZ Alitalia VP Vasp
TR Transbrasil JL Japan Air Lines
KE Korean IB Iberia
PU Pluna SL Rio Sul
KK Tam AS South African
SK SAS KL KLM
LA LAB AV Avianca
JH Nordeste AM Aeromexico
CO Continental US US Air
AI Air india QF Quantas Air
SU Aeroflot CA China Air

CONEXÃO - Significa que haverá pouso com troca de aeronave, antes de chegar à cidade destino.

CREW LINE - Fila restrita ao atendimento da tripulação das empresas aéreas.

CUSTOMS OU ADOUANE - ALFÂNDEGA - Controle de bagagem, o passageiro deverá escolher entre "bens a declarar", quando estiver trazendo ou levando itens que necessitem declaração ou que estejam acima do limite do valor permitido, ou "nada a declarar", quando não estiver trazendo nada além do permitido.

D
DAY USE - Utilização do hotel pelo dia, não pernoitado.

DETAX - Em alguns países da Europa, o valor correspondente aos impostos locais, que são cobrados para todos no ato da compra, serão devolvidos aos turistas não residentes nos balcões específicos do aeroporto, apresentando-se o passaporte e a nota original de cada compra.

DIÁRIA - Entende-se por diária cada noite dormida no estabelecimento.

DOUBLE ROOM - Apartamento para acomodar duas pessoas.

DOUBLE ROOM - KING SIZE BED - Apartamento para duas pessoas com cama de casal tamanho grande.

DOUBLE ROOM - QUEEN SIZE BED - Apartamento para duas pessoas com cama de casal pequena.

DOUBLE ROOM - TWIN BEDS - Apartamento para duas pessoas com camas separadas.

DOWN GRADE E STEP DOWN - É o oposto do up grade. Pode ocorrer por motivos diversos como, por exemplo, a não disponibilidade de assentos.

DUTY FREE SHOP - Lojas do aeroporto ou de cidades que não cobram as taxas de importação.

E
EARLY CHECK IN - Menciona-se que o passageiro precisa de um early check in quando ele se apresentar no hotel antes do horário estipulado.

EMERGENCY DOOR - Saída das portas de emergência.

ESCALA - Um vôo com escala significa que irá ocorrer um pouso em uma ou mais cidades durante a viagem sem que haja a troca de aeronave.

F
FASTEN SEAT - Comando para afivelar o cinto de segurança.

FEET - Frota.

FINGER - Túnel que leva os passageiros do gate (portão de embrque) à porta da aeronave.

FOLDER - Folheto com fotos e informações do hotel.

FULL FARE - Tarifa cheia, normal sem restrições. Aplicável na classe econômica (mais cara), executiva e primeira.

G
GATEWAY - Porta de entrada utilizada em aeroportos.

GUEST - É você, o hóspede.

H
HIGH SEASON OU ALTA ESTAÇÃO - Período de maior fluxo de clientes.

HOUSE KEEPER - Governanta ou chefe das arrumadeiras.

I
IATA - É o órgão maior no turismo. A agência credenciada pelo IATA goza de reconhecimento internacional e tem credibilidade diante de todas as companhias aéreas e redes hoteleiras do mercado.

INVOICE - Forma de pagamento faturado.

ITINERÁRIO DE VÔO - Todo bilhete de passagem deve vir acompanhado de seu itinerário de vôo. Ele deve informar o nome do passageiro, e itinerário de toda a viagem, informando a companhia aérea, os horários de saída e de chegada, o tempo de vôo, o número de escalas de cada segmento, o tipo de refeições servidas a bordo e o número do assento previamente escolhido e marcado.

J
JET LEG - Mal-estar causado pelo fuso horário.

L
LATE CHEK OUT - Solicita-se um late check out quando o hóspede irá deixar o hotel após o horário estabelecido pela saída.

LAUNDRY - Lavanderia.

LOBBY - Saguão do hotel.

LOCAL CALL - Ligação telefônica local, sem iterurbano.

LOCALIZADOR - Código alfanumérico pelo qual indentificar-se toda a reserva.

LONG DISTANCE CALL - Chama interurbana.

LOST AND FOUND - Departamento de achados e pedidos.

LOW SEASON OU BAIXA ESTAÇÃO - Período de menor fluxo de clientes.

M
MANAGER - Gerente

MCO - MISCELANEOUS CHARGE ORDER - Uma ordem de serviço em forma de voucher.

N
NET FARE - Tarifa neto, livre de comissão ou encargos.

NON SMOKING SEAT - Assento para não fumantes.

NO SHOW - Não comparecimento de hóspede ou passageiro com reserva comfirmada e não cancelada dentro do prazo estipulado.

NUC - NEUTRAL UNIT OF CONSTRUCTION - Unidade neutra de construção usada para cálculo de tarifas.

O
ON LINE - Tratamos por on line os trechos voados com a mesma companhia aérea que não a dentetora da maioria dos segmentos de viagem.

ONE WAY - OW - Um só destino a ser voado, somente de ida.

OVERBOOKING - Venda de um número de assentos superior ao número de assentos disponíveis no vôo.

OVER FARE - O over é um desconto oferecido pelas companhias aéreas em algumas épocas do ano para incentivar as vendas, principalmente em baixa estação.

OVERSEAS - Referência para distância entre países separados pelo oceano.

P
PAX - Passageiro.

PENTHOUSE - Geralmente é a suíte mais luxuosa do estabelecimento, localizada na cobertura do edifício.

PERNOITE - Unidade de medida de permanência de uma pessoa no estabelecimento por uma noite.

PERSON TO PERSON - Chamada pessoa a pessoa, ou seja, só aceitar a chamada atendida pela pessoa solicidada.

POUSO TÉCNICO - Pouso por motivo de abastecimento da aeronave ou necessidade de apresentação às autoridades locais.

PTA - PRE PAID TICKET ADVIDE - É o pré-pagamento de uma passagem para o passageiro que irá embarcar no lugar de origem da reserva.

Q
QUOTE SHARING - Acordo entre duas ou mais empresas aéreas, pelo qual cada um cede uma quota de assentos para a outra.

R
RECEPTION OU FRONT DESK - Balcão de recepção do hotel, onde faz-se o check in, recebe-se a chave do apartamento e são dadas todas as informações sobre as facilidades oferecidas pelo hotel.

ROOMING LIST - Lista de hóspedes por apartamento, enviadas previmente ao hotel, mencionando o nome dos hóspedes e forma de acomodação dos mesmos(single, double).

ROOM SERVICE - Setor responsável pelos alimentos e bebidas servidos nos apartamentos.

ROUND TRIP - RT - Viagem completa de ida e volta.

S
SAFETY BOX - Cofre

SINGLE ROOM - Apartamento para uma pessoa

SLOT - Horário pré-programado para decolagem.

SMOKING SEAT - Assento para fumantes (em extinção).

STAND BY - Adquirir uma passagem de stand by significa que você irá voar se sobrar algum lugar.

STICKER - Adesivo da companhia aérea utilizado para remarcar com nova data uma passagem já emitida.

STOP OVER - Parada feita entre um segmento e outro.

STUDIO - Apartamento com pelo menos um sofá-cama na sala.

SUÍTE - Apartamento com sala de estar e quartos separados. SURFACE - Percurso feito por superfície através de qualquer meio de transporte, exceto aéreo.

T
TAKE-OFF - "Ready to take off" ou "Pronto para decolar". Expressão usada pelo comandante da aeronave para avisar à torre de controle que está pronto para decolar.

TARIFA ACORDO - É a tarifa acordada entre um hotel ou a companhia aérea e uma empresa e/ou agência de viagens.

TARIFA RUN OF THE HOUSE - Tarifa-balcão, que permite um up grade de acomodação no momento do check in. Ou seja, você reserva um standard room e se no momento de seu check in houver uma suíte júnior disponível, ela será sua. TAXA DE EMBARQUE - Taxa para pagar as despesas aeroviárias.

TIMETABLE - Tabela ou livro contendo os horário e a frequência de vôos em todas as localidades que opera deperminada companhia.

TIP - Gorjeta. TOUR CONDUCTOR - TC - Pessoa responsável que acompanhará grupos (no mínimo 15 pessoas) em alguma viagem ou serviço.

TRANSFER IN - Traslado de ida. Normalmente refere-se ao transporte do aeroporto do vôo de chegada ao hotel.

TRANSFER OUT - Translado de volta. Neste caso, seria do hotel ao aeroporto.

U
UP GRADE OU STEP UP - Ter um up grade significa ser agraciado com uma classe superior àquela originalmente reservada.

UP GRADE COM CERTIFICADOS EMITIDOS PELA COMPANHIA AÉREA - As companhias aéreas enviam para os seus passageiros mais frequentes correspondências contendo certificados ou stickers, que deverão ser apresentados no momento da emissão das passagens para verificar a possibilidade de sua utilização e daí então obter o benefício.

UP GRADE COM MILHAGEM - Podemos conseguir um up grade de cabine utilizando as próprias milhas ou doadas.

V
VIP - VERY IMPORTANT PERSON - Pessoa muito importante.

VISA OU VISTO DE ENTRADA - Para os países com os quais o passageiro brasileiro necessita de visto de entrada, o mesmo será concedido no consulado representante de cada país. Lembramos que o visto é de entrada no país, portanto deve estar válido na data de entrada.

VOID - Trecho da passagem nulo.

VÔO CHARTER - Ou fretado é aquele previamente reservado e pago para empresa aérea por meio de um pool de operadoras.

VOUCHER - É o comprovante, o contrato onde está mencionado o serviço a ser executado e os dados do estabelecimento contratado, como endereço, telefone, tarifa tratada, o localizador e o nome do titular do voucher.

VUSA OU AIR PASS - Passe aéreo dentro dos Estados Unidos.

W
WAKE UP CALL - Chamada para acordar.

WELCOME DRINK - Drink, bebida de boas-vindas.

WINDOW SEAT - Assento na janela.

Fonte: "Take Off - Primeiro Manual de Orientação e Conhecimento para Passageiros", de Nádia M. Christopoulos (Enjoy Turismo e Viagens Ltda)

PAÍSES QUE EXIGEM VISTO DE ENTRADA
- Angola
- Arábia Saudita
- Argélia
- Austrália
- Bangladesh
- Bulgária
- Cabo Verde
- Camarões
- Canadá
- China
- Chipre
- Coréia
- Costa do Marfim
- Cuba
- Egito
- El Salvador
- Emirados Árabes
- Eslováquia
- Estados Unidos
- Gabão
- Gâmbia
- Ghana
- Guiana
- Haiti
- Honduras - Hungria
- Índia
- Irã
- Iraque
- Iugoslávia
- Japão
- Jordânia
- Kuait
- Letônia
- Líbano
- Líbia
- Lituânia
- Malawi
- Nicarágua
- Nigéria
- Nova Guiné
- Panamá
- Paquistão
- Romênia
- Rússia - Senegal
- Síria - Tailândia
- Togo
- Tunísia
- Turquia
- Ucrânia
- Zaire

PAÍSES QUE DISPENSAM VISTO PARA TURISTAS BRASILEIROS
Os 42 países que dispensam visto para o turista brasileiro, mediante acordo de reciprocidade, são:
- África do Sul
- Alemanha
- Andorra
- Argentina
- Áustria
- Bahamas
- Barbados
- Bélgica
- Bolívia
- Chile
- Colômbia
- Costa Rica
- Dinamarca
- Eslovênia
- Equador
- Espanha
- Filipinas
- Finlândia
- França
- Grécia
- Holanda - Irlanda
- Islândia
- Itália
- Liechtenstein
- Luxemburgo
- Marrocos
- Mônaco
- Namíbia
- Noruega
- Paraguai
- Peru
- Portugal
- Reino Unido
- San Marino
- Suécia
- Suíça
- Suriname
- Trinidad Tobago
- Uruguai
- Vaticano
- Venezuela

Fonte: Site do Ministério das Relações Exteriores

*Em caso de viagem a um desses países é sempre bom consultar seu agente de viagem ou o consulado do destino, pois pode haver mudança quanto à obrigação do visto

COMO TIRAR PASSAPORTE 
O interessado na obtenção do passaporte deve procurar qualquer unidade descentralizada ou posto de atendimento do Departamento de Polícia Federal ou postos de atendimento dos Correios e preencher os requisitos abaixo. Em agências da Empresa de Correios e Telégrafos poderão ser obtidas informações sobre o kit adquirível para remessa de documentos:

* Provar que é brasileiro, nato ou naturalizado

* Apresentar os seguintes documentos originais:
• Carteira de identidade ou certidão de nascimento ou casamento
• Certidão de casamento juntamente com a cédula de identidade para mulheres com estado civil diferente de solteira e que não conste no RG
• Título de eleitor e comprovante de que votou na última eleição; na falta dos comprovantes, declaração da Justiça Eleitoral da Zona de sua votação atestando que o eleitor está quite com suas obrigações
• Certificado de reservista para os requerentes do sexo masculino com idade entre 18 e 45 anos ou declaração da Junta Militar de que está quite com o serviço militar
• Para os brasileiros naturalizados, a quitação militar é exigida a qualquer idade, após a aquisição da naturalização
• Certificado de naturalização, para os naturalizados
• Duas fotografias tamanho 5 cm x 7 cm, datadas (dia, mês e ano, sendo o ano com quatro dígitos) de no máximo há seis meses, fundo branco, de frente, que identifique plenamente o requerente
• Carteiras funcionais de entidades de classe válidas em todo o Território Nacional só serão aceitas para emissão de passaporte se contiverem o número da carteira de identidade civil (RG), com data de emissão e orgão expedidor. Além da foto e nome completo do titular, deve constar filiação, data e localidade de nascimento, dados estes que devem ser preenchidos no formulário de requerimento de passaporte (obrigatório)
• Formulário de requerimento de passaporte modelo 219, à venda em papelarias, preenchido à máquina ou em letra de forma legível, com caneta esferográfica azul ou preta
• Comprovante de pagamento de taxa, que só pode ser recolhida no Banco do Brasil por intermédio da guia GAR/FUNAPOL, em duas vias, com apresentação do CPF do requerente, código da receita conforme tabela das receitas e da unidade arrecadadora. O kit dos Correios custa R$ 135,57
• Apresentar o passaporte anterior, quando houver (válido ou não), pois a não apresentação deste, por qualquer motivo, implica em pagamento da taxa em dobro

O brasileiro que tiver seu passaporte válido inutilizado por qualquer repartição consular ou de imigração estrangeira, no Brasil ou no exterior (por negativa de visto ou deportação), não está impedido de requerer um novo passaporte. Basta apresentar o passaporte válido ou não, para cancelamento. Com este gesto, o usuário evitará o pagamento da taxa em dobro e a simulação de extravio do passaporte, pois esta acarreta providências inúteis do Departamento de Polícia Federal visando a recuperação do documento.

O passaporte só poderá ser requerido e retirado pelo próprio interessado.

A Igualdade de Direitos concedida a portugueses não é suficiente para obtenção de passaporte, sendo necessária a naturalização. Os passaportes requeridos e não retirados no prazo de 90 dias serão cancelados.

Os menores de 18 anos devem ter autorização dos pais ou representantes legais, específica para passaporte, no requerimento para passaporte (campo 33), com os respectivos números das cédulas de identidade, órgão emissor e assinatura dos pais.

Se, ao requerer o passaporte para o menor, um dos pais estiver ausente do domícilio ou não puder acompanhar o filho, deverá preencher autorização específica, reconhecer a firma, por autenticidade, e juntar ao requerimento de passaporte com cópia autenticada da respectiva carteira de identidade.

Se ambos os pais estiverem ausentes do domicílio, deverão designar, por procuração particular, com firmas reconhecidas, por autenticidade, um parente do menor em primeiro grau, com poderes para acompanhá-lo e representá-lo perante o órgão expedidor, assinar o requerimento e o recibo do passaporte. Essa procuração supre a autorização dos pais para obter o passaporte, mas não supre a autorização para viajar desacompanhado, a qual tem que ser específica e com validade máxima de seis meses.

A autorização de viagem não pode ter prazo de validade superior ao que é fixado nas autorizações expedidas pelo Juiz da Infância e da Juventude do local do domicílio dos pais ou responsáveis.

Se o menor for viajar para o exterior desacompanhado de um ou de ambos os pais, eles deverão preencher e assinar autorização de viagem com firma reconhecida em cartório, por autenticidade ou semelhança.

Se a pessoa que requer o passaporte para o menor possui Termo Judicial de Guarda, Tutela ou Curatela, definitivos do mesmo, basta apresentar cópia autenticada do termo para tirar o passaporte ou para viajar. Não é necessário autorização judicial, nem dos pais biológicos. A falta da autorização de um ou de ambos os pais ou do representante legal, será suprida pelo Juiz da Infância e Adolescência.

No recebimento do passaporte do menor, é obrigatória a sua presença com um dos pais ou o representante legal.

Em caso de óbito de um dos pais, apresentar a certidão de óbito original. Será consignado no passaporte a condição do genitor falecido, para dispensar autorizações futuras em seu nome.

Para o pagamento da taxa do passaporte do menor, deverá ser utilizado o CPF de um dos pais ou do representante legal.

Confira os postos autorizados para emissão de passaporte no site www.dpf.gov.br

Fonte: Site do Departamento de Polícia Federal.

GRÁVIDA PRECISA DE ATESTADO MÉDICO ?
Até a 36ª semana de gravidez a viagem aérea não oferece riscos ao feto ou à gestante, desde que a gestação não apresente complicações. A partir dessa fase não é recomendada devido à proximidade do parto e ás modificações no organismo da mulher. Se for imprescindível, é necessária a liberação por meio de atestado médico. A partir da 38ª semana, a gestante só pode embarcar acompanhada dos respectivos médicos responsáveis.

No período pós-parto não existem restrições específicas para a mãe, mesmo de imediato. No entanto, deve-se adiar a viagem do bebê para depois da primeira semana de vida por causa das várias transformações que ocorrem no bebê e sua fragilidade nesse período.

DEFICIENTES DEVEM EMBARCAR ANTES ?
Os deficientes físicos devem ser embarcados com no mínimo 20 minutos antes dos demais passageiros e instalados em assentos especialmente designados pelas empresas aéreas.

Os assentos devem ficar próximos das saídas de emergência e dos banheiros, em qualquer que seja a classe de serviço.

Os procedimentos de embarque e desembarque devem ser executados por funcionários especialmente treinados. As empresas precisam dispor de cadeira de rodas e não cobrar tarifa extra pelo uso.

A empresa aérea e o agente de viagem deverão instruir o passageiro especial para que se apresente no aeroporto de embarque com a antecedência mínima de uma hora e meia em relação à hora prevista de decolagem.

MENOR SÓ VIAJA COM AUTORIZAÇÃO RECONHECIDA EM CARTÓRIO ?
Menores de 18 anos só podem viajar sem a presença dos pais se apresentarem uma autorização registrada em cartório, devidamente assinada pelo pai e pela mãe _ou por um tutor_ e de um juiz da infância e da adolescência.

Se o menor for viajar apenas com o pai ou a mãe, o outro deverá assinar a autorização. Se um deles não for brasileiro, deve ter a assinatura reconhecida em cartório antes de encaminhar o documento ao Consulado.

O documento deve ter os números das cédulas de identidade, órgão emissor, data de emissão e as assinaturas do menor e dos representantes e deve ser anexado ao passaporte do menor.

Em caso de morte de um dos pais, deve ser apresentada a certidão de óbito original. Na falta dos dois, o documento deve ser assinado pelo juiz da criança e do adolescente.

São cobrados US$ 20 para legalizar cada autorização.

ANIMAIS PRECISAM DE PASSAPORTE ?

1. Informe-se no consulado do país que ver visitar sobre quais são os documentos necessários.

2. Ao pegar as informações, informe a raça e a espécie do animal. A legislação varia bastante.

3. Procure consultar o Ministério da Agricultura e o órgão responsável pela fiscalização ecológica do país.

O QUE O BRASIL EXIGE DOS ANIMAIS ESTRANGEIROS

1. Certificado de que o animal não sofre de raiva.

2. Guia do GTA (guia de transporte animal), fornecido pelo Ministério da Agricultura do país de origem.

3. Atestado que o animal não tem doença infectocontagiosa.

4. Aprovação de todos os documentos pelo consulado.

5. Autorização prévia do Ministério da Agricultura e do Ibama para o embarque.

6. Verificar se o animal é classificado como selvagem pelo Ibama. Se sim, não pode entrar no país.

COMO VIAJAR COM O ANIMAL DENTRO DO BRASIL

1. Tenha a Guia de Transporte Animal (GTA) para os animais domésticos. A guia tem validade de sete dias, para apenas um sentido da viagem.

2. O animal deve viajar dentro derecipiente adequado a seu tipo e tamanho, à prova de fuga ou vazamentos. Fêmeas em período de gestação não podem viajar de aviao.

3. Faça reserva para o animal com no mínimo 48 horas de antecedência.

4. No embarque tenha em mãos um atestado de sanidade animal, fornecido pela Secretaria Estadual de Agricultura, por algum posto do Departamento de Defesa Animal, ou pelo veterinário.

5. Apresente o comprovante de vacinação anti-rábica para animais com idade acima de quatro meses, com o nome do laboratório produtor e número de partida da vacina. A vacina deve ter sido aplicada num período mínimo de 30 dias e máximo de um ano, antes da viagem.

6. Normalmente, os animais são transportados no compartimento de cargas. Podem viajar na cabina em casos muito especiais e com pagamento de taxa suplementar. As exceções valem para cães treinados acomopanhando deficientes visuais, por exemplo.

7. As companhias aéreas exigem que o animal tome um calmente quando viajar na cabina. O passageiro tem que apresentar a receiba veterinária, com a dose de tranquilizante e o horário em que ele deve ser aplicado.

EXCESSO DE BAGAGEM
Cada quilo de bagagem despachada excedente à franquia permitida, será taxado em 1,5% da tarifa econômica plena de ida ou retorno. Esta taxa será coletada no momento do embarque e poderá ser paga em dinheiro ou cartão de crédito. Importante: Devido às normas de segurança internacionais, nenhuma bagagem com peso superior a 32 Kg poderá ser despachada.

Caso o passageiro possua peça de peso superior ao permitido, este deve colocar o peso excedente em uma terceira bagagem, ou balancear o peso entre duas peças as quais ele tem direito. Existindo a terceira peça, este pagará excesso de bagagem, não havendo necessidade de despachar como carga (com exceção daqueles itens não despacháveis como bagagem acompanhada, como artigos frágeis ou perecíveis, artigos perigosos para transporte, etc, e sujeitos à consulta prévia com a companhia aérea).

Vale ressaltar que o transporte de excesso de bagagem fica sempre sujeito ao balanceamento da aeronave no dia do embarque, condição válida para todas as companhias aéreas.

Para os demais destinos pode-se levar um volume com 40Kg na primeira classe, 30 kg na classe intermediária, 20 kg na classe econômica e 10 kg para crianças de colo não ocupando assento. Para colos não ocupando assento também será permitido o transporte de um carrinho de bebê (do tipo desmontável, que se fecha totalmente), ou de uma cesta para acomodar o bebê. Um ou outro poderá ser acomodado na cabine de passageiros, caso haja espaço.

Fonte: ABAV (Associação Brasileira de Agências de Viagens)

O QUE PODE SER LEVADO PARA BORDO

- Um sobretudo, um casaco ou uma manta
- Um guarda-chuva ou uma bengala
- Uma frasqueira ou bolsa
- Livros e revistas em quantidade razoável para leitura de viagem
- Uma máquina fotográfica, filmadora e/ou binóculos
- Um berço portátil e alimentos de bebê para a viagem
- Uma cadeira de rodas desmontável ou um par de muletas ou um aparelho ortopédico, ou prótese, desde que o passageiro seja dependente deles

DA FRANQUIA DE BAGAGEM

*Nas linhas domésticas, a franquia mínima de bagagem por passageiro é de:

- 30 quilos para a primeira classe
- 20 quilos para as demais classes
- 10 quilos para as aeronaves de até 20 assentos

Obs: A franquia de bagagem não pode ser usada para transporte de animais vivos.

* Nas linhas internacionais, o franqueamento de bagagem será feito pelo sistema de peça ou peso, segundo o critério adotado em cada área e na conformidade com a regulamentação específica.

* Nas linhas domésticas em conexão com linhas internacionais, quando conjugados os bilhetes de passagem, prevalecerá o sistema e o correspondente limite de franquia de bagagem, estabelecido para as viagens internacionais.

BAGAGEM DE MÃO

O peso total não pode exceder a cinco quilos e a soma de suas dimensões (comprimento mais largura mais altura) não pode ser superior a 115 centímetros.

Fonte: Site da Infraero. (www.infraero.gov.br)

COMO REDUZIR O DESCONFORTO NO AVIÃO
O interior do avião está longe de ser um ambiente agradável. A pressurização e o sistema de renovação do ar deixam a umidade muito baixa, entre 5 e 10% (a do Saara, na África, é em torno de 13%). Essa situação faz com que as pessoas fiquem com boca, nariz, olhos e garganta ressecados. Veja abaixo como prevenir cinco dos problemas mais comuns.

1. ALERGIAS

Quem tem problemas alérgicos (como rinite) sofre ainda mais. Durante o vôo, o nariz e a garganta podem coçar, incomodar e provocar espirros e tosse.

Para combater esses problemas, os viajantes devem beber bastante líquido (principalmente água e sucos) e evitar bebidas alcoólicas --que desidratam ainda mais o organismo.

2. DOR NOS OUVIDOS

Variações bruscas de pressão durante a decolagem ou aterrissagem do avião podem provocar dor nos ouvidos. Para prevenir, respire profundamente e segure o ar por dois segundos. Expire cerca de 20% do ar enquanto os lábios vão se fechando.

Devido à variação da pressão atmosférica, principalmente na decolagem e na aterrissagem, é comum o ouvido ficar "entupido" ou ainda apresentar dores leves, já que ocorre uma pressão do ar sobre o tímpano, principalmente nas crianças.

Para prevenir, abra e feche a boca repetidamente durante o pouso e a decolagem e dê chupeta ou mamadeira aos menores. Bocejar, mascar chiclete ou engolir também ajudam a diminuir a dor.

3. INCHAÇO NAS PERNAS

Outro problema do avião é a falta de espaço e o desconforto de permanecer sentado durante horas seguidas. Quem mais sofre são as pernas e os pés que, por ação da gravidade e da falta de movimento, acabam tendo maior acúmulo de líquido.

Como resultado, eles ficam inchados e podem provocar dor e dificuldade de locomoção. O problema pode ser ainda mais intenso em pessoas que têm varizes, insuficiência cardíaca ou tendência a apresentar inchaços (edemas) nos pés e pernas.

Um dos recursos disponíveis é o uso de meias elásticas durante o vôo. Elas comprimem os pés e pernas e evitam o acúmulo de líquidos.

Além disso, as pessoas devem mexer os pés para baixo e para cima (fazendo movimento de compressão e relaxamento da musculatura) e andar um pouco durante o vôo.

Quem já tem problemas de edema ou varizes em pernas e pés deve procurar seu médico antes da viagem para que seja feita a escolha da meia elástica mais adequada. Para quem não tem problema, uma meia elástica de compressão suave pode dar conta do recado.

4. NÁUSEAS E ENJÔOS

Outro problema comum nos vôos são as náuseas e os enjôos provocados pelo deslocamento do avião. O mal-estar pode começar subitamente e a pessoa tem inquietação, suor frio, tontura e vômitos. Quem tem tendência a enjoar deve procurar seu médico para que ele prescreva medicações que podem ser usadas antes do embarque. Algumas delas provocam, como efeito colateral, um pouco de sonolência.

Escolha um lugar no avião que fique antes da asa. Não ler, não beber álcool e café, comer pouco, evitar alimentos gordurosos e apimentados e direcionar a ventilação do ar para a face são alguns dos recursos que evitam que a pessoa fique enjoada. Coma bolachas secas (água e sal) e bebidas gasosas (água com gás, refrigerantes) para colocar o estômago em ordem.

5. ANSIEDADE

A situação de estar voando e a sensação de "confinamento" desencadeiam em algumas pessoas crises de ansiedade. Sintomas como suor frio, medo, taquicardia, falta de ar e desmaios são os mais comuns. Procure se distrair dentro do avião. Viaje com pessoas conhecidas ou converse com seu vizinho de poltrona. Cheque com seu médico a possibilidade de usar medicamentos que combatem a ansiedade antes de entrar no avião.
Acerte no check in
1. Apresente-se para o embarque no mínimo duas horas antes para vôos internacionais e uma hora antes para vôos domésticos.
2. Em dias que precedem feriados e férias chegue com antecedência maior, devido ao intenso movimento percebido desde as estradas que levam aos aeroportos, bem como nas filas de check in e de controle de passaportes.
3. Ninguém pode fazer o check in por você. Nas empresas aéreas americanas é obrigatório o processo de "security", que é uma entrevista com um funcionário da linha aérea, treinado para verificar detalhes sobre a arrumação e o conteúdo das malas, certificando-se sobre quem mais, além do proprietário da bagagem, teria entrado em contato com ela.

ECONÔMICA, EXECUTIVA OU PRIMEIRA ?
1. CLASSE ECONÔMICA

É a classe que detém o maior espaço dentro da aeronave. Atende principalmente passageiros que viajam a turismo e a todos aqueles que procuram a maneira mais econômica de viajar.

2. CLASSE ECONÔMICA CHEIA - Y

Das econômicas, a mais cara, porém sem restrições, destina-se às pessoas que querem viajar em classe econômica e permanecer por mais de seis meses no local de destino. As mudanças de data são permitidas sem cobrança de multa, e o endosso para voar em outra companhia aérea é aceito.

3. AS TARIFAS ECONÔMICAS

Há várias tarifas diferentes quando se voa na classe econômica. Elas dependem da época do ano, da antecedência com que for feita a reserva, de ter ida e volta com a mesma companhia.

4. CLASSE EXECUTIVA

A demanda por essas passagens vem crescendo bastante e o espaço dentro dos aviões, crescendo. É a classe utilizada pela grande maioria das pessoas que viajam a negócios e que, portanto, necessitam de mais conforto do que aquele oferecido na classe econômica, exigido por aqueles que vão a uma reunião de negócios ou a um almoço logo após seu desembarque na cidade destino.

É a classe intermediária entre a classe econômica e a primeira classe. Tem também preço e conforto (reclinação e largura do assento, apresentação e opção das refeições, atendimento diferenciado, espaço interno da cabine) intermediários.

5. PRIMEIRA CLASSE

Assentos reclináveis até 180º, com direito a edredom e pijaminha. Os passageiros são recebidos cordialmente, e a equipe de comissários estará atenta para prestar o melhor serviço e fazer com que sua viagem seja o mais agradável possível. Isso tudo porque todo o contexto dessa cabine é especialmente preparado. As refeições são exclusivas, trazidas em um serviço impecável, e os banheiros, privilegiados em tamanho e limpeza, sem contar o espaço por metro quadrado destinado a cada passageiro. O preço, claro, também é grande.

ENTENDA SUA PASSAGEM
O QUE É

O bilhete é composto por folhas de papel carbonadas, chamadas cupons de vôo, quando emitidas nos bilhetes BSP-IATA, ou cupons de papel cartão, quando emitidas diretamente nas companhias aéreas.

Cada cupom corresponde a um segmento de viagem, que será destacado pelo atendente da companhia aérea no ato do check-in e trocado pelo cartão de embarque.

O bilhete da passagem aérea formaliza o compromisso entre o passageiro e a companhia aérea. Nele estão estabelecidos todos os dados contratados da viagem, como número de vôo, empresa aérea, classe de viagem, nome correto do passageiro (idêntico ao mencionado no passaporte), pontos de partida e destino, status da reserva, a tarifa e o código localizador da reserva.

VALIDADE

Um ano da data de emissão (e não da data de viagem) para passagens de tarifa normal. Bilhetes promocionais têm validade referente à tarifa cobrada, bem como às restrições estabelecidas pele empresa emitente.

REMARCAÇÃO

As passagens podem ser remarcadas dentro do seu prazo de validade. Aquelas adquiridas com tarifa promocional sofrerão multa que varia de acordo com as regras de cada empresa aérea. Devemos ficar muito atentos e tomar conhecimento de todas as regras de cada promoção.

PERDA DE PASSAGEM

No caso de perda do bilhete, seu titular deverá dirigir-se à companhia aérea que emitiu e solicitar uma segunda via, mediante a assinatura de um compromisso de ressarcir a empresa, caso a passagem seja utilizada.

TRASNFERÊNCIA DE NOME

Os bilhetes são intransferíveis. Ninguém pode utilizar o bilhete de outra pessoa. Trocar o nome do titular da reserva só é viável quando efetuado pela própria companhia aérea, em casos específicos.

MUDANÇA DE ITINERÁRIO

Essa é, sem dúvida, a regra mais importante a ser conhecida por todo e qualquer passageiro, em viagens nacionais e internacionais. Sempre que houver alteração de itinerário da viagem após ter voado o primeiro trecho, é obrigatório comunicá-lo à companhia aérea, ou fazê-lo através da agência de viagens que emitiu o bilhete para que, ao alterar um trecho da viagem, se reconfirme seu restante. Quando se faz uma mudança sem prévio aviso à empresa aérea, o não comparecimento a um segmento da rota original significa que o passageiro desistiu da viagem ou daquele itinerário, e com isso o restante das reservas é automaticamente CANCELADO, isso ocorre em qualquer classe de reserva.

REEMBOLSO

O reembolso das passagens adquiridas à vista, diretamente com a companhia aérea, será efetuado à vista; se compradas por meio de agência, o reembolso será num prazo não inferior a um mês e não superior a três meses. Passagens compradas a prazo, no cartão de crédito, só serão reembolsadas após a liquidação do débito. Dependendo da companhia aérea, poderá ser cobrada multa. Ainda sobre reembolso, é importante saber que nos casos de bilhetes emitidos nas tarifas promocionais chamadas Apex, e nas Ponto a Ponto, se por qualquer motivo não for utilizado o cupom de volta, este não terá reembolso, pois estas tarifas são calculadas para quem vai fazer o round trip (ida e volta).

CANCELAMENTOS

Os bilhetes adquiridos por intermédio de agência de viagem poderão ser cancelados sem ônus, quando solicitado o cancelamento dentro da mesma dezena da data de emissão dos mesmos. Verifique a prática adotada por seu agente.

ENDOSSO

O bilhete poderá ser endossado para outra companhia aérea desde que seja emitido em tarifa normal. Os bilhetes promocionais na sua maioria, não são endossáveis e devem mencionar este detalhe por escrito, no corpo do bilhete.

OVERBOOKING PODE ESTRAGAR VIAGEM ?
Lembra-se daquela vez em que você pediu para "bloquear" suas duas companhias aéreas preferidas pois sua viagem era muito importante e caso, uma cancelasse o vôo, você estaria assegurado? E daquela vez em que você fez a reserva na classe econômica e na executiva só até fazer pequenos cálculos e depois decidir o que iria preferir? Sem contar as vezes em que você fez uma reserva na classe pagante e outra idêntica na classe de milhagem esperando que, até a data da viagem, você estaria perfazendo mais milhas por meio do cartão de crédito e assim poderia utilizar o prêmio de milhagem?

Imagine quantas pessoas se utilizam desses recursos (se você ainda não conhecia estas técnicas, esqueça-as), provocando uma série de reservas frias, ocasionando o chamado "no show", ou o não comparecimento na hora do embarque?

A prática da marcação de assentos superior à capacidade do avião tornou-se a maneira mais viável de proporcionar uma chance de confirmar a reserva àqueles que pretendem viajar e que não conseguiram confirmação (eles não têm o seu jogo de cintura ou uma boa agência para ajudá-los na confirmação de suas reservas).

Daí temos o balanço ou o inventário da aeronave. Ou seja, a partir de pesquisas ao longo dos anos, as companhias aéreas têm uma idéia aproximada dos passageiros que, em média, não comparecem ao vôo (chamados de "no show") e a partir deste número disponibiliza-se um número de assentos equivalente para passageiros que realmente irão comparecer.

O overbooking ocorre quando um número maior de passageiros caracterizados como prováveis "no show" comparece para o embarque.

Mas o que fazer na hora em que recebemos a notícia triste?

A empresa aérea deverá acomodar o passageiro no vôo seguinte para o destino mencionado no bilhete. Nos casos de vôos nacionais, cuja freqüência é maior, vale o vôo que sair antes, da própria linha aérea ou de outra, desde que haja o aceite do passageiro.

Correm por conta da empresa aérea, a partir deste momento, os gastos do passageiro com alimentação, transporte e comunicação. Guarde todos os recibos e comprovantes advindos com este tipo de despesa neste período.

Nos casos de vôos internacionais, a regra procede. O passageiro deverá ser acomodado na primeira opção de vôo ao seu destino e na mesma classe de reserva prescrita em seu bilhete. A empresa aérea deverá providenciar o endosso do bilhete (se este for endossável) para outra companhia aérea.

Caso o passageiro não seja acomodado no mesmo dia e precise pernoitar em cidade diferente da sua residência, a empresa deverá fornecer hospedagem e alimentação até ser devidamente acomodado. Guarde todos os recibos e notas fornecidos neste período para poder recorrer ao reembolso posteriormente.

Com certeza, nenhuma das alternativas acima alivia e conforta um passageiro prejudicado pelo overbooking. Sabemos que nos casos de reuniões de negócios, doença em família, porte de documentos com prazo de entrega, vôos de conexão, dentre outros, o não cumprimento da viagem causa irreparáveis prejuízos e desgostos.

Mesmo aceitando a inclusão no próximo vôo e o reembolso dos gastos incorridos, o passageiro não perde o direito de recorrer aos ordenamentos jurídicos previstos na legislação brasileira, pleiteando indenização por perdas e danos (quando houver).

Fonte: "Take Off - Primeiro Manual de Orientação e Conhecimento para Passageiros"

EXTRAVIO DE BAGAGEM
VÔOS NACIONAIS

Sua bagagem será considerada extraviada se não for entregue no seu ponto de destino. Neste caso, procure o balcão da companhia aérea para reclamar sua bagagem. Lá você deverá preencher o Registro de Irregularidade de Bagagem (RIB). Se a companhia deixar de cumprir com suas obrigações ou se você precisar de ajuda da autoridade aeronáutica, procure o fiscal de Aviação Civil do DAC, localizado na Seção de Aviação Civil (SAC), nos principais aeroportos brasileiros. Se quiser reclamar ao DAC, basta preencher o impresso de sugestão ou reclamação na própria SAC ou no Portal Oficial da Aviação Civil em http://www.dac.gov.br.

Confirmado o extravio de sua bagagem, ela só poderá ficar nessa situação por um prazo máximo de 30 dias. Após esse tempo você terá que ser indenizado pela companhia.

Você tem ainda a opção, antes do embarque, de declarar os valores atribuídos a sua bagagem, bastando pagar uma taxa suplementar (uma espécie de seguro) estipulada pela companhia. Neste caso, você receberá o valor declarado e aceito pela empresa. Vale lembrar que ela tem o direito de verificar o conteúdo da bagagem sempre que houver valor declarado. Ficam fora deste caso os objetos considerados de valor, como jóias, papéis negociáveis ou dinheiro. Tais objetos devem ser carregados na bagagem de mão, ficando a companhia isenta de responsabilidade sobre a perda ou dano destes objetos.

No caso de dano à bagagem, siga o mesmo roteiro descrito acima. Somente serão considerados, para efeito de indenização, os objetos destruídos ou avariados que tenham sido protestados.

VÔOS INTERNACIONAIS

o caso de vôos internacionais, a Convenção de Varsóvia limita a responsabilidade da companhia em US$ 20,00 (vinte dólares) por quilo de bagagem extraviada. Mas, atenção! Também aqui você poderá optar por efetuar o despacho de seus pertences, resguardando-se por uma Declaração Especial de Interesse. Esse documento discrimina minuciosamente o conteúdo da mala. Somente com esta declaração, você poderá ser indenizado integralmente, prevalecendo a responsabilidade do transportador sobre os bens ali contidos.

BAGAGEM

Qualquer passageiro, exceto crianças até 2 anos pagando 10% da tarifa pode levar:

*Uma bolsa de mão, maleta ou equipamento que possa ser colocado embaixo do assento do passageiro com peso máximo de 5 Kg e dimensão total não excedendo a 115 cm (45 pol.)

*Um sobretudo, manta ou cobertor

*Um guarda-chuva ou bengala

*Uma máquina fotográfica pequena e/ou um binóculo.

*Material de leitura para viagem em quantidade razoável.

*Alimentação infantil para consumo durante a viagem.

*Crianças até 2 anos pagando 10% da tarifa

*Uma cesta ou equivalente (poderá também ser transportada no porão da aeronave).

*Passageiros que dependem dos seguintes artigos:

*Muletas ou qualquer aparelho ortopédico

*Cadeira de rodas, completamente desmontável (faz parte da franquia da bagagem de mão, sendo porém colocada no porão)

Essas regras valem apenas para vôos em aeronaves com mais de 50 assentos. No caso de aeronaves com capacidade de assentos menor, consulte a empresa aérea sobre as dimensões e peso permitidos para bagagem de mão.

Fonte: DAC

VÔO CANCELADO OU ATRASADO
Quando o transportador cancelar o vôo ou este sofrer atraso, ou, ainda, houver preterição por excesso de passageiros (overbooking), a empresa aérea deverá acomodar os passageiros com reserva confirmada em outro vôo, próprio ou de congênere, no prazo máximo de 4 (quatro) horas do horário estabelecido no bilhete de passagem aérea.

Qualquer que seja o motivo do cancelamento, o passageiro tem direito ao reembolso da passagem ou ao endosso.

Se o passageiro desistir de voar ou quiser alterar sua viagem, deve antes consultar o seu agente de viagem ou a companhia aérea, tendo em vista as tarifas diferenciadas existentes e os vários procedimentos a serem observados para cada caso.

Você poderá, se precisar, buscar auxílio da autoridade aeronáutica, procurando o Fiscal de Aviação Civil do DAC, na Seção de Aviação Civil (SAC) localizada nos principais aeroportos brasileiros. Se quiser reclamar ao DAC, basta preencher o Impresso de Sugestão e/ou Reclamação (ISR). Vale lembrar que a reclamação pode ser feita também por documento encaminhado aos Serviços Regionais de Aviação Civil ou para o próprio DAC (rua Santa Luzia, 651 - Castelo - Rio de Janeiro - RJ - CEP: 20030-040) ou ainda pelo e-mail reclamacaopassageiros@dac.gov.br

A reclamação será encaminhada ao presidente da companhia aérea envolvida, através de documento oficial.

Fonte: DAC

O QUE FAZER EM CASO DE ATRASO ?
1. ATRASO DO PASSAGEIRO

Nenhuma empresa aérea pode retardar um vôo para aguardar passageiros que tenham feito check in, mas que tenha enfrentado demora na fila controle de passaportes ou que tenham se esquecido da hora, nas lojas do free shop do aeroporto, e que, portanto, não chequem a tempo de embarcar. Qualquer problema no embarque, nesse caso, é responsabilidade do passageiro.

2. ATRASO DO VÔO

Uma empresa aérea tem até quatro horas para solucionar a colocação de um passageiro em outro vôo de mesmo destino, em classe igual à da reserva original. Após este período, obriga-se a fornecer estadia e alimentação aos passageiros prejudicados.

Como o atraso pode causar prejuízos ao passageiro, ele tem a direito de desistir da viagem e de pedir uma indenização pelo atraso.

Nas viagens nacionais, a multa pode ser paga pelas companhias aéreas pode ser de até R$ 2.000,00 e, no caso de viagens internacionais, de até R$ 4.000,00. Foi criado um órgão destinado a defender os passageiros, orientando-os sobre como protestar e, se necessário, entrar na justiça para conseguir a indenização. Trata-se da AVAA - Associação da Vítimas de Atrasos Aéreos, tel.:0/xx/11/872-7188 São Paulo.
Cancelamento exige providências
Se um vôo atrasar 4 horas ou mais, ou for cancelado, a companhia aérea deve reacomodar o passageiro em outro avião, mesmo que de outra empresa. Caso isso não ocorra, a empresa deve fornecer alimentação e hospedagem até que este passageiro seja embarcado ao seu destino.

Mesmo tudo isso ocorrendo, a empresa aérea poderá ser acionada por perda e danos (exceto nos casos de atrasos causados por mau tempo) e obrigada a pagar a multa de até R$ 2.000,00 em viagens nacionais e U$ 4.000 em viagens internacionais.

Tenha sempre os comprovantes, cartão de embarque e um documento que comprove a queixa dada junto ao Departamento de Aviação Civil - DAC do Aeroporto.

Os passageiros prejudicados nestes casos podem solicitar reembolso de seus bilhetes. Se o passageiro optar por ter seu dinheiro de volta, o reembolso será sempre da mesma forma que foi feito o pagamento, e que nos casos de parcelamento, este deverá aguardar a total liquidação do débito para entrar com o pedido de reembolso.

CONFIRME SEU BILHETE
1. RECONFIRMAR O VÔO DE VOLTA

É obrigação de todo passageiro reconfirmar Seu vôo de volta. Se não fizer isso com no mínimo 72 horas de antecedência, pode ter sua reserva cancelada. Tenha sempre em mãos o número do telefone da companhia aérea do local de destino, para fazê-lo sem problemas. O conciérge de qualquer hotel pode fazê-lo por você, bastando informar a ele o seu número de vôo e a data da viagem.

2. ATUALIZE A AGENDA

Peça sempre ao seu agente de viagens ou à empresa aérea para inserir em sua reserva o telefone de contato no exterior. Este contato será utilizado pela companhia aérea no caso de alguma alteração ou cancelamento no vôo original.

3. RESERVA CONFIRMADA

A reserva está confirmada quando no bilhete de passagem estiverem marcados pela empresa aérea ou agente de viagens todos os campos devidamente escritos com letra legível ou por impressora (ticket printer) e no campo destinado ao Status da Reserva esteja marcado um OK.

Em determinado tempo antes do embarque (entre 30 e 50 minutos), começa o atendimento aos passageiros da lista de espera. Neste momento , os assentos não tomados até então ficam disponibilizados aos passageiros da lista.

VEjA O QUE COMER A BORDO

Refeições durante vôos devem ser leves e livres de gorduras e condimentos pesados. Além disso, os pratos oferecidos pelas companhias aéreas trazem cerca de 70% do que se comeria normalmente em terra. Isso porque a pressurização do avião e a altitude podem prejudicar a digestão.

Para quem necessita de cardápios especiais, as maiores companhias aéreas dispõem de até 25 opções, que variam de refeições vegetarianas, de baixa caloria, para diabéticos ou específicas para crianças, além das preparadas segundo preceitos religiosos, como a "kosher" (judaica) ou a muçulmana.

A única exigência para ter atendimento especial é fazer a solicitação com no mínimo 24 horas de antecedência, de preferência, no momento da reserva. As regras variam de companhia para companhia.

Todas as refeições, inclusive as normais, são preparadas por empresas especializadas, chamadas de "catering". As empresas têm cozinhas instaladas nos próprios aeroportos, onde preparam as refeições horas antes do embarque. A validade dos pratos, de 24 horas, é exigida pela Agência Nacional da Vigilância Sanitária (Anvisa).

Depois de prontos, os pratos são transportados para o avião e acondicionados a uma temperatura de, no máximo, 14 °C, o suficiente para preservar a textura e a qualidade da comida até a hora de ser aquecida e consumida. Esses alimentos só podem ser esquentados uma vez. As refeições que sobram vão para o lixo.

Fonte: Mário Thurler, gerente-geral de serviço de bordo da Transbrasil Linhas Aéreas; Luis Blanco Nuñez, agente responsável de catering da Iberia Linhas Aéreas; Ricardo Carnevalli, chefe de operações da Gate Gourmet Ltda.